千葉県の千葉都市モノレールは、レールの下に車両がぶら下がって走る「懸垂式」のモノレールです。1988年に開業し、1999年に千葉駅〜県庁前駅間がつながって営業距離が15.2kmになりました。これでドイツのヴッパータール空中鉄道（13.3km）を抜いて懸垂式としては世界最長となり、2001年にはギネス世界記録に認定されています。国内で営業している懸垂式は、ほかに神奈川県の湘南モノレールしかありません。
そのモノレールに1分間乗った車窓動画が海外の掲示板に投稿され、4600を超える賛成票を集めました。コメント欄には、1901年開業で「世界最古」の懸垂式を持つドイツの人たちが次々と現れ、1950年にサーカスの子ゾウ「トゥッフィ」が宣伝で乗せられ、川に落ちた（けがは軽く済んだ）という有名な話まで飛び出しています。ほかに、アメリカのアニメ『シンプソンズ』のモノレール回（1993年）のネタも大量に書き込まれていました。
海外の反応
スレ主
千葉のモノレールの1分間
1. 海外の名無しさん
どこもかしこも、ものすごくきれいだ。
2. 海外の名無しさん
日本「電車のほうをぶら下げてみたらどうだろう？」
3. 海外の名無しさん
ドイツにもあるよ。1901年に作られて、今も走ってる。これが1902年の乗車映像。
4. 海外の名無しさん（>>3への返信）
サーカスのかわいそうなゾウ、トゥッフィも忘れちゃいけない。宣伝のために車両に押し込まれて、パニックになって飛び降り、川に落ちたんだ。けがはなかった。
5. 海外の名無しさん（>>3への返信）
動画を見なくても、ヴッパータールの空中鉄道だって分かる。1902年と2015年の映像を並べた比較もあって、両側の町並みは変わっていくのに、あれだけはずっと変わらずにそこにあるのがよく分かるよ。
6. 海外の名無しさん（>>5への返信）
ありがとう。前の世紀と比べて、周りの景観がずいぶん醜くなってしまったのが残念だ。
7. 海外の名無しさん（>>6への返信）
ヴッパータールは第二次大戦でひどく破壊されたんだ。そこは考えてあげて。
8. 海外の名無しさん
ドイツのヴッパータールでは、1902年からこういう電車が走ってる。
9. 海外の名無しさん（>>8への返信）
正直、あっちのほうがいい。技術のことは知らないけど、川の真上をけっこう長く走るから、窓からの眺めは確実にあっちが上。
10. 海外の名無しさん（>>9への返信）
千葉のモノレールも、大部分でけっこういい眺めだよ。なんといっても世界最長なんだから。
11. 海外の名無しさん
たしか、乗ってる時間はすごく短かった。数年前に千葉で学会があって、1週間このモノレールで会場に通ったんだ。
12. 海外の名無しさん（>>11への返信）
世界最長のモノレールで、路線もいくつかあるよ。たぶん千葉から千葉みなとまでの区間しか乗ってないんだろう。あそこは5分くらいだから。
13. 海外の名無しさん
シカゴみたいな高架鉄道と比べて、何か利点はあるの？
14. 海外の名無しさん（>>13への返信）
懸垂式モノレールは割高だし、分岐器が複雑で切り替えも遅いし、ほかの路線と互換性がないし、保守費用も高いし、避難にも大きな課題がある。
15. 海外の名無しさん（>>13への返信）
金属どうしじゃなくてゴムタイヤだから、ずっと静か。構造物がかさばらず、占める面積も小さいから、下に日が当たりやすいし、坂にも強い。
ただ、懸垂式モノレールには欠点もそれなりにあって、避難、保守、輸送力、複雑な分岐器なんかがそう。
16. 海外の名無しさん（>>15への返信）
避難なんて簡単。ガラスを割れば床に穴があるから。
あとは茂みめがけて飛び降りるだけ！
17. 海外の名無しさん（>>15への返信）
この構造だからゴムタイヤが使えるの？ それとも、たまたまゴムにしてるだけ？ 地上の鉄道でゴムを使えないのはなぜだろうって思ってた。
18. 海外の名無しさん（>>17への返信）
普通の鉄道でもゴムタイヤは使えるよ。たとえば、高低差の大きい地下鉄にはゴムタイヤのものがある。
19. 海外の名無しさん
すぐそばに住んでるけど、実際はかなり静かだよ。普通の電車と比べたら、ほぼ無音。
20. 海外の名無しさん
江の島へ行く湘南のぶら下がりモノレールには乗ったことがあるけど、千葉のは建物が密集した街なかを走ってるのが本当にいい。
21. 海外の名無しさん（>>20への返信）
そうそう。湘南のほうが有名だけど、自分は千葉のほうが楽しめた。特に、地上で線路沿いを歩くと、すごくいい景色があるんだ。
22. 海外の名無しさん
50年前に整備されたインフラの多くが、ぼろぼろに荒らされることもなく、今でも普通に使われてる。アメリカとは大違いだ。アメリカの社会には、道ばたに自販機を置いても壊されずにすむほどの信頼すらないらしい。
ちょっとしたことの積み重ねが大きいんだよ。日本の鉄道インフラには「古い」ものもあるけど、それでも自分が使った中では一番快適で、清潔で、使いやすい。古さや、毎日あれだけの人が使っていることを考えれば、それは大したことだと思う。未来的である必要はない。みんなのために作られたものを荒らさなければいいだけなんだ。
23. 海外の名無しさん（>>22への返信）
社会の信頼といえば、アイスランドの「エアスラベルギル」を思い出す。大きくてカラフルな、空気で膨らませた跳びはね用の小山なんだ。すごく楽しいけど、アメリカじゃ絶対に無理。どこかのバカがナイフで刺して、みんなの楽しみを台無しにするから。
24. 海外の名無しさん
不思議なのは、ぶら下がってることじゃない。もう誰も上を見上げなくなってることだ。
25. 海外の名無しさん
日本の勝ち。
元ソース: A minute of monorail in Chiba, Japan — Reddit r/interestingasfuck
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